主页|利来国际w6610|利来国际旗舰厅下载w66.com|利来国际官方登陆网站w66.com|利来国际网站赌博w66.com
当前位置: > 利来国际旗舰厅下载w66.com > 正文

川航“史诗级”备降事件追踪:四大问题继续牵动人心

  • 日期:2018-05-17   点击:   作者:admin   来源:未知  

  客户端北京5月16日电 (记者 程春雨 李金磊)14日,面对突发的“飞机风挡玻璃决裂掉落”,川航3U8633航班成功完成了“史诗级”的紧迫备降。事情一出,当即成为网络上热门话题,机长刘传健更被称为我国版“萨利机长”。

  在为事情中的机组人员点赞,为全机人的安全落地庆祝一起,“乘客和机组人员健康状况怎么?风挡为何俄然决裂掉落?与该航班同一类型飞机是否进行查看?查询组将怎么展开作业?”等问题仍然牵动人心,跟着查询作业的推动,群众关怀的问题将得到答案。

  风挡为何俄然决裂掉落?

  “风挡俄然决裂并掉落,这是民航史上极为稀有的。” 民航局安全总监兼航空安全作业室主任唐伟斌15日说,“咱们为英豪机组点赞!肯定会奖赏机组。”

  民航史上前一次相似事情发作在1990年6月10日,英国航空5390航班的BAC111客机左风挡脱框,终究在副驾驶的操作下安全备降。

  我国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮剖析,风挡俄然决裂掉落原因可能有四个:外部物体磕碰;玻璃防结冰系统毛病导致决裂;安全修理保证不到位;玻璃自身质量问题。

5月14日晚,机组露脸成都市第一人民医院,前排中心男性为机长刘传健。 韶光 摄

5月14日晚,机组露脸成都市第一人民医院,机组人员状况杰出,前排中心男性为机长刘传健。 韶光 摄

  14日,民航局紧迫建立的“5,利来国际w66网页版.14”事情查询组已赶赴成都,会同民航西南地区管理局展开查询作业。

  民航局现在把握的查询信息显现,该事情飞机掉落的右侧风挡玻璃为该机原装件,投入运营至事发前,未有任何毛病记载,也未进行过任何修理和替换作业。

  唐伟斌表明,现在判别取向是在规划、制作、工艺等方面是查询要点,详细原因查询组会抓紧时间会同各方向社会发布,尽短时间发布。

  查询组将怎么展开作业?

  威望信息显现,“5.14”事情的执飞飞机是空客A319,注册号B-6419号,履行重庆至拉萨的3U8633航班使命。该机于2011年7月26日新机参加川航运营。

  依据世界民用航空条约附件13《航空器事端和事端征候查询》有关规定,民航局已向法国航空事端查询局(BEA)和空客公司宣布告诉。法方将派出专业技能人员来华参加事情的查询作业。

5月14日17时,成都机务人员正在对注册号为B-6419的空客A319客机进行查看,破损的右侧风挡玻璃处现已被暂时遮挡。汪龙华 摄

5月14日17时,成都机务人员正在对注册号为B-6419的空客A319客机进行查看,破损的右侧风挡玻璃处现已被暂时遮挡。汪龙华 摄

  据媒体报道,空客我国公司表明,依据我国民用航空局和法国民航安全查询剖析局的要求,空中客车现已指使专门的技能团队,为由我国民用航空局主导的事情查询供给任何必要的支撑。

  是否对同一类型飞机都进行查看?

  “民航局现已下发告诉,对”5.14“事情的同批次飞机的风挡进行专项查看。”唐伟斌15日承受记者采访时表明。

  另据媒体报道,14日,我国民航西南地区管理局发“特提”明传电报,要各航空公司有用避免同类事情再次发作。机务修理方面要及时对机队相关部件深入展开危险排查作业,对同件号部件展开普查。

  依据揭露材料,空客A319是A320的缩短型,高密度单一座位布局可载客148名,不少部位运用复合材料减轻了整架飞机分量,系空客为抢夺中短程客机商场研发的中小型飞机,1995年8月29日在汉堡首飞。

2011年11月25日,新疆喀什-西藏阿里航线成功首飞,空客A319-115型6172号飞机在海拔4274米的西藏阿里昆莎机场下降。张地布 摄

2011年11月25日,新疆喀什-西藏阿里航线成功首飞,空客A319-115型6172号飞机在海拔4274米的西藏阿里昆莎机场下降。张地布 摄

  有业界人士表明,空客A319飞机在民航商场上数量占比不多。因为耐寒性强,合适高原飞翔,空客A319遭到执飞高原航线的航空公司喜欢。

  记者整理发现,现在空客A319飞机在国内或超164架。其间,到2017年末,四川航空公司的机队中共具有23架A319型客机。

  另据空客我国官网信息,现在其他国内航空公司在运营的A319飞机:东航20架、南航40架、国航30架、深圳航空5架、成都航空3架、吉利航空2架、重庆航空4架、西藏航空5架,海航旗下的首都航空25架、祥鹏航空3架、西部航空4架。

  乘客和机组人员健康状况怎么?

  “5.14”事情的川航3U8633航班上共有乘客119人,机组人员9人。事情发作后,乘客和机组人员的安全和健康状况是群众第一时间最为重视的问题。

  现在乘客和机组人员健康状况怎么?多方发布的威望信息显现,乘客安然无恙,2名作业人员轻伤,受轻伤的是副驾驶和一名乘务员。备受重视的副驾驶徐瑞辰伤情安稳。“5.14”事情中徐瑞辰半个身子被“吸”出舱外且衣服被撕碎,与死神擦身而过。

 5月14日,成都市第一人民医院急诊室内部分乘客承受查看。 韶光 摄

5月14日,成都市第一人民医院急诊室内部分乘客承受查看。 韶光 摄

  现在业界观念普遍认为,比照英航5390航班迫降,此次川航事情难度更高,英国航班事发时飞翔高度5300米,而此次川航事情发作时高度约9753米。

  张起淮称,近万米高空,风挡玻璃决裂,瞬间失氧、失压、失温,人体、心思、设备都面对严重冲击,人最多能坚持生计两分钟,所以飞机需要在短时间内,紧迫下降至3000米以下的安全高度。在下降过程中,还要及时宣布应急、报警指令,坚持恰当的飞翔仰角,假如手忙脚乱,机头很低的话就简单失速,导致机毁人亡。

  “所以,这是人类飞翔史上稀有的成功备降,实属奇观。”张起淮说。(完)